滄海桑田，猶嘆大漢雄風(fēng)。西漢，中華民族歷史中的兩個(gè)最為強(qiáng)盛年代之一，而古老的絲綢之路，是那個(gè)年代的先輩給與這個(gè)民族最珍貴的記憶。那是連接歐亞各民族間經(jīng)濟(jì)、文化交流的藝術(shù)長(zhǎng)廊，而土耳其安納托利亞高原正是古絲綢之路的必經(jīng)之地。如今，古老的駝鈴淹沒(méi)在遠(yuǎn)方的沙漠與歷史的眸子深處，取而代之的是呼嘯而過(guò)的代表著現(xiàn)代科技產(chǎn)物的中國(guó)高鐵。

　　這條連接土耳其首都安卡拉與土最大城市伊斯坦布爾之間、全長(zhǎng)533公里的高速鐵路是中國(guó)在海外承建的第一條高鐵，而土耳其經(jīng)濟(jì)總量在世界第十七位，是歐洲第六大經(jīng)濟(jì)體，也是準(zhǔn)歐盟國(guó)家，因此此次，安卡拉—伊斯坦布爾高鐵線的順利開通，對(duì)于中國(guó)高鐵“走出去”具有強(qiáng)烈的示范作用與重要的戰(zhàn)略意義。

　　“高鐵外交”是近年來(lái)中國(guó)外交的亮點(diǎn)之一，從李克強(qiáng)總理出訪介紹高鐵，到中泰達(dá)成“大米換高鐵”意向，中國(guó)參與英國(guó)高鐵建設(shè)，到中國(guó)、塞爾維亞、匈牙利合作建設(shè)匈塞鐵路和中國(guó)、羅馬尼亞在高鐵領(lǐng)域開展合作再到如今的安伊高鐵開花結(jié)果，“高鐵外交”儼然成為繼“乒乓外交”、“熊貓外交”之后中國(guó)外交與中國(guó)形象的新名片。這直接反映了中國(guó)高鐵所代表的先進(jìn)生產(chǎn)力。高速鐵路是當(dāng)代高科技的結(jié)晶，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的科技發(fā)展水平，自1999年中國(guó)第一條高速鐵路秦沈客運(yùn)專線建成以來(lái)，中國(guó)高鐵歷經(jīng)10余年的發(fā)展建設(shè)以及對(duì)既有線路的高速化改造，中國(guó)已是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建高鐵規(guī)模最大的國(guó)家。

　　近年來(lái)高速鐵路所取得的成就折射了當(dāng)代中國(guó)強(qiáng)大的科技實(shí)力，而運(yùn)用科技實(shí)力促進(jìn)國(guó)家全面發(fā)展正是中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期貫徹的發(fā)展戰(zhàn)略。以高鐵為代表的中國(guó)自主高科技技術(shù)不斷發(fā)展，中國(guó)，這個(gè)擁有偉大歷史的文明古國(guó)，才能在大踏步的在社會(huì)主義建設(shè)路上不斷前進(jìn)，才能在21世紀(jì)的中國(guó)一窺那2000年前的盛世風(fēng)采，而那復(fù)興夢(mèng)想里，大漢雄風(fēng)依稀吹拂。